Hovedarbeidsprinsippet for diesel-småveivalser er å komprimere veidekkematerialet med vekten og vibrasjonskraften til veivalsen for å sikre flatheten og fastheten til veien. Valser av veiruller er vanligvis laget av stål eller gummi, har en viss vekt, og virker på vegdekkematerialet gjennom statisk trykk og vibrasjon.
Under arbeid vil trykket som utøves på veioverflaten av trykkrullen til den lille dieselvalsen deformere jord eller asfaltbetong, og derved redusere porerommet og forbedre kompaktheten til materialet. Samtidig kan vibrasjonskraften som genereres av rullevibrasjonssystemet ytterligere fremme det nære arrangementet av materialpartikler og forbedre komprimeringseffekten.
Vibrasjonssystemet til veivalsen er vanligvis sammensatt av vibrasjonsmotor, vibrasjonsaksel og vibrasjonsrulle. Vibrasjonskraften som genereres av vibrasjonsmotoren overføres til veivalsen gjennom vibrasjonsakselen, noe som får den til å generere høyfrekvente vibrasjoner for ytterligere å fremme komprimeringseffekten til vegdekkematerialet. Vibrasjonskraften kan effektivt redusere friksjonsmotstanden inne i materialet, akselerere det nære arrangementet av materialpartiklene og forbedre jevnheten og kompaktheten til veioverflaten.
Vanligvis komprimerer kompakte dieselvalser veidekkematerialer ved å kombinere vekten og vibrasjonen til valsen for å sikre flathet og fasthet på veien. Dette arbeidsprinsippet gjør valsen til et uunnværlig og viktig utstyr innen veibygging og vedlikeholdsteknikk, og gir en viktig garanti for veiens kvalitet og holdbarhet.
